人民空军官方发布的歼-20发射霹雳-10导弹的高清照片引发了广泛热议。这张照片意义非凡，它是歼-20服役多年后，首次公开的导弹发射清晰画面旺发速配，不仅满足了军迷们长久以来对这款先进战机实战能力的好奇与期待，也解答了诸多围绕其弹药发射系统的长期疑惑。
歼-20的内置弹舱在设计思路上与F-22相近，但在细节处理上展现出明显的优化与提升。F-22的主弹舱被安置在机身重心偏前的位置，采用浅弹舱设计，这样的布局旨在最大程度减少弹舱对飞机飞行性能的干扰，同时提升飞行过程中的安全性。在弹舱后部，设有2个V型导流槽，其主要作用是降低弹舱开启时产生的涡流干扰，保障战机飞行的稳定性。
不过，F-22的侧弹舱设计却因当时的技术条件和作战需求做出了妥协。为了适配 AIM-9M 导弹，其侧弹舱在阻力控制、气动布局等方面存在明显不足，更严重的是，在超音速飞行状态下无法开启，这在激烈的空战中成为了一大短板。
相比之下，歼-20的主弹舱设计更为出色。其内部结构十分规整，管线外露情况极少，整体布局简洁高效。在后部导流槽的设计上，歼-20将F-22的2个大型导流槽改为3个小型导流槽，这种设计能更好地与战机的隐身设计相融合，进一步提升了隐身性能。由于歼-20的机身尺寸更大，且需要适配霹雳-15这类中距空空导弹，其主弹舱的容积也比F-22更大，为搭载更多弹药提供了可能。此外，歼-20采用的DSI进气道与弹舱距离较远旺发速配，大大降低了进气道产生的气流对弹舱运作的干扰，保障了弹舱在各种飞行状态下的稳定运行。
在侧弹舱方面，歼-20实现了对F-22的显著超越。当导弹滑架伸出侧弹舱后，舱门能够快速关闭，这一设计让歼-20可以在关闭舱盖的状态下发射导弹，完成攻击后便能迅速高速脱离战场，有效避免了陷入近距离格斗的被动局面，极大地提升了空战中的灵活性和生存能力。
美国曾试图将F-22从空优战斗机改造为多用途战机，为此推出了一系列升级方案，但最终因效费比极低而未能成功。类似的将歼-20向多用途方向发展的呼声也曾出现，不过歼-20 凭借其较大的机身优势以及先进的设计与工艺优化，成功规避了F-22弹舱容积小等诸多问题。目前，歼-20的核心任务依然是夺取制空权，因此暂时无需像F-22那样费力拓展多用途挂载能力，除了已公开的空空导弹外，其他类型的弹药尚未对外公布。
随着歼-20S双座型隐身战斗机的正式服役，其内置弹舱已经随着任务范围的拓展而发生相应变化。根据官方描述，歼-20S除了具备优异的中远程制空作战能力外，还具备对地、对海精确打击能力，这就要求其必须能够搭载相应的对地、对海攻击弹药。
对于如何实现这一目标，有两种主要的技术路径。第一种是为歼-20S 研发专用的机载弹药，包括专用空地导弹和反辐射导弹，以及多模制导炸弹。第二种则是效仿F-35系列，通过适当增加弹舱深度来扩大容积，从而具备搭载多样化弹药的能力，不过这种方案在实际应用中技术难度较大，能否成功还存在不确定性。
无论最终采用何种技术路径，歼-20S 的内置弹舱都必将进行大幅改进。由于有了歼-20S双座隐身战斗机，中国空军的隐身作战力量在制空能力与远程打击能力方面都将得到显著增强，为国家的国防安全提供更加坚实有力的保障。
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